低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：1.5way(1.5＆2way)
■適合車種
トヨタ
ソアラ リア JZZ30 1JZ-GTE FR AT 2500T 1991年05月〜1996年08月 標準デフ:オープン
ソアラ リア JZZ30 1JZ-GTE FR AT 2500T 1996年08月〜2000年12月 標準デフ:オープン/トルセン
ソアラ リア JZZ31 2JZ-GE FR AT 3000cc 1994年01月〜1996年08月 標準デフ:オープン
ソアラ リア JZZ31 2JZ-GE FR AT 3000cc 1996年08月〜2000年12月 標準デフ:オープン/トルセン
ソアラ リア UZZ31 1UZ-FE FR AT 4000cc 1991年05月〜1996年08月 標準デフ:オープン
ソアラ リア UZZ31 1UZ-FE FR AT 4000cc 1996年08月〜2000年12月 標準デフ:オープン/トルセン
ソアラ リア UZZ40 3UZ-FE FR AT 4300cc 2001年04月〜2003年05月 標準デフ:オープン
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クスコ type RS LSD リア トヨタ ソアラ 1.5way(1.5＆2way) LSD 167 L15 L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
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