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標準自重:160g 巻き取り長さ:85cm/ハンドル1回転 ギア比:8.5 標準糸巻量 フロロ:12lb-40〜80m ハンドルアーム長:85mm ベアリング(ボール/ローラー):12/1 最大ドラグ力:5kg ハンドルノブ仕様:HG-Iシェイプライトノブ ※実物と色が違って見える場合があります。あらかじめご了承下さい。第三世代 STEEZ始動。STEEZベイトリールは、径が2mm刻みでラインナップされている。28mm(AIR)30mm(CT) 34mm(LIMITED・A2)36mm(HLC)そのド真ん中に長らく開いていたΦ32mmの穴を埋めるザ・バーサタイル。次世代ベイト戦略の絵を完成させるマスターピースが、32mmのSV BOOSTスプールを積んだ第3世代STEEZ SV TW。この第三世代にはゼロアジャスターが存在しない。第二世代の時点で、すでにリールはMAGFORCEダイヤルのみでブレーキ調整を完結していた。第3世代は、かつてメカニカルブレーキと呼ばれた機構を完全に取り除き、新しいサブブレーキレス構造に生まれ変わっている。高剛性かつコンパクトな筐体にHYPERDRIVE DESIGNをインストール。G1ジュラルミン製32mm SV BOOSTスプール、TWS、サブブレーキレスの各機構は、DAIWAが長年追い求め、ついに完成させた投げの設計思想ULTIMATECASTING DESIGNに準拠している。
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※実物と色が違って見える場合があります。あらかじめご了承下さい。
第三世代 STEEZ始動。STEEZベイトリールは、径が2mm刻みでラインナップされている。28mm(AIR)30mm(CT) 34mm(LIMITED・A2)36mm(HLC)そのド真ん中に長らく開いていたΦ32mmの穴を埋めるザ・バーサタイル。次世代ベイト戦略の絵を完成させるマスターピースが、32mmのSV BOOSTスプールを積んだ第3世代STEEZ SV TW。この第三世代にはゼロアジャスターが存在しない。第二世代の時点で、すでにリールはMAGFORCEダイヤルのみでブレーキ調整を完結していた。第3世代は、かつてメカニカルブレーキと呼ばれた機構を完全に取り除き、新しいサブブレーキレス構造に生まれ変わっている。高剛性かつコンパクトな筐体にHYPERDRIVE DESIGNをインストール。G1ジュラルミン製32mm SV BOOSTスプール、TWS、サブブレーキレスの各機構は、DAIWAが長年追い求め、ついに完成させた投げの設計思想ULTIMATECASTING DESIGNに準拠している。