低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：1.5way(1.5＆2way)
■適合車種
トヨタ
クラウン リア JZS131 1JZ-GE FR AT 2500cc 1990年08月〜1995年08月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS133 2JZ-GE FR AT 3000cc 1990年08月〜1995年08月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS135 2JZ-GE FR AT 3000cc 1990年08月〜1995年08月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS141 1JZ-GE FR AT 2500cc 1991年10月〜1995年08月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS143 2JZ-GE FR AT 3000cc 1991年10月〜1995年08月 標準デフ:オープン
クラウン リア JZS145 2JZ-GE FR AT 3000cc 1991年10月〜1995年08月 標準デフ:オープン
クラウン リア MS135 7M-GE FR AT 3000cc 1987年09月〜1991年10月 標準デフ:オープン
クラウン リア MS137 7M-GE FR AT 3000cc 1987年09月〜1991年10月 標準デフ:オープン
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クスコ type RS LSD リア トヨタ クラウン 1.5way(1.5＆2way) LSD 159 L15 L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
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