低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：2way(1.5＆2way)
■適合車種
日産
フェアレディZ リア HZ31 VG30ET FR MT 3000T 1983年09月〜1989年06月 標準デフ:オープン
フェアレディZ リア PZ31 RB20DET FR MT 2000T 1983年09月〜1989年06月 標準デフ:オープン
フェアレディZ リア Z31 VG20ET FR MT 2000T 1985年10月〜1986年10月 標準デフ:オープン
※38220-40-F00/F01×各1本交換が必要です。
※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
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クスコ type RS LSD リア 日産 フェアレディZ 2way(1.5＆2way) LSD 162 L2 L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
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FAIRLADY Z ゼット ニッサン NISSAN 日産自動車 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方
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