低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：1.5way(1.5＆2way)
■適合車種
日産
スカイライン リア DR30 FJ20ET FR MT 2000T 1982年10月〜1984年08月 標準デフ:オープン
スカイライン リア GC211 L20ET FR MT 2000T 1979年08月〜1981年07月 標準デフ:オープン
スカイライン リア HR30 L20ET FR MT 2000T 1983年02月〜1984年08月 標準デフ:オープン
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クスコ type RS LSD リア 日産 スカイライン 1.5way(1.5＆2way) LSD 161 L15 L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
4996338013644
SKYLINE ニッサン NISSAN 日産自動車 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方
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