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【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT455アルファドライバーUSTマミヤアッタスダァーッス ATTAS DAAAS（12代目）シャフト

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フルチタンでどこまで飛距離を伸ばせるか？
生まれ変わったGT455《アルファ》
GTD GT455α DRIVER
トッププロからアベレージゴルファーに至るまで
最高レベルの初速と低スピンで恩恵をもたらしたGT455ドライバーは
まだまだ飛距離を伸ばすための進化を止めません。
鍵となるのは「フェースの最適化」素材は高価な「DAT-55チタン」に変更し
フェース裏面構造も再設計してスイートスポットを最大化して
低すぎた弾道も調整。低スピン性能はそのままに
プロとマシンによるテストで初速は平均2m/sUPに成功。
フルチタンで最大飛距離をどこまでも追求したい方にお薦めです。

ジョージ武井が語る “開発コンセプト”

GTDドライバーの特徴のひとつは「網羅性」です。
最初に出した「GT455ドライバー」はおかげさまで30 000個を超える販売数量でしたが、その後シャローな形状パターンの「Code-Kドライバー」、中間弾道の「GT455Plusドライバー（カーボンクラウン）」を、…っといった具合に３次元的な網羅性を持った【いくつかのパターン】を作ってきました。

・捕まりそして上がりやすいCodeK・強い弾き感のあるPlus・ドロップ球（低スピン）のGT455

Plusが出たあとGT455からPlusに移行した方々が多くいらっしゃいましたが、
やはり「ここぞ」という時のGT455の感触とコントロール性が忘れられないと言う声は多かったです。
なので今回、オリジナルのGT455に《強弾道》を強烈に加えた新たなバージョンとして「GT455α（アルファ）」を発表することにいたしました。
つまり、GT455に「弾き感」をプラスしたのが「GT455Plusドライバー」。
GT455に「低スピン性能」をプラスしたのが「GT455αドライバー」だということです。
現在GTD使用プロの半数以上がGT455αに移行！
緊張した時のボールの打ち損じが減り、ラインは明らかに出る、そしてフェースに乗ってる感触が高評価です！

総評
男子プロが本気で叩いても決して吹き上がらない強弾道
とにかく低スピンでランが多い
意図的にもやや曲げやすく初速もGTD 最高値
飛距離をどこまでも求めるアスリート向け

－ ATTAS DAAAS アッタスダァーッス－【12代目】
最新技術を搭載した次世代の叩き系シャフト。
※スペックの表示について
・スペックは当社の計測方法による基本数値です。
・重量誤差は±3g。
※ 掲載の商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。
※ この製品はすべて製品安全協会の認定基準に適合したものです。

価格：￥40 000（税抜価格）/1本

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